兰州的特色除了一座桥、一条河、一碗面、一本书之外，还有什么？答案是无处不在的“堵点”。
两山夹一河的地理条件，一直都是制约兰州人交通出行的核心因素。长久以来，“逢上路，必堵车”的状态，已经让一些有名的“堵点”成为了兰州人耳熟能详的“网红地”。这些地方不光出租车会拒载，购房者和租房客也不会优先考虑。
在兰州一众“堵点”中，晏家坪就是一个“神奇”的存在。
在晏家坪一带，每天早晨除了能看到乌泱泱的人群、堵成长龙的车流，还能见到久未消失的“摩的”和排列出行的电动车——毕竟这是走出晏家坪区域最有效的交通方式。
那么晏家坪一带为什么会这么堵？答案很简单：路少车多！
晏家坪一带和龚家湾、小西湖等“堵点”连成一片，区域出口无非武威路、硷沟沿路和年刚刚建成通车的七里河南街等。但很可惜的是，武威路、硷沟沿路本身就是“堵点”，况且晏家坪向南就是兰州南收费站，这更加剧了区域内的拥堵情况。
晏家坪东街车流拍摄：兰州方程式
兰州南收费站作为兰州入城的核心入口，车流量相当庞大，高速口所有车流都必须经过晏家坪东街至兰工坪路或者建西路才能驶入城区，这也让晏家坪一带成为了一个蓄积车流的“漏斗”，堵车也就在所难免了。
最近就有网友表示：国庆期间为了错开入城高峰期，特意提前两天离家返兰，可当天从兰州南收费站到晏家坪东街短短2公里的路程，却整整堵了半个小时！这还不算完，进入晏家坪东街之后才是堵车的“起点”，又过了半个小时后才进入西津西路。
晏家坪的堵点问题亟待解决，最有效的方式便是打开新的出口，将高速车流绕开晏家坪一带直接入城，而现在最大的希望就是中通道二期。
根据规划，中通道二期项目起自兰州市九州北，止于G兰州南绕城高速西果园枢纽互通式立交，沿途设有九州北、北滨河路、南滨河路、南山路、西果园等互通式立交以及一座跨河的黄河大桥，此外还规划有隧道2座，分别为九州台1号隧道和九州台2号隧道。
中通道二期大致路线及走向制图：兰州方程式
中通道二期建设完成后，兰州南收费站入兰的车流，可避开兰渝线-晏家坪东街-兰工坪路/建西路的过境模式，通过中通道二期，在南山路、南滨河路、北滨河路等立交桥汇入城市主干道。与此同时，在兰州南离兰或过境晏家坪的车流，也可以通过中通道二期直接驶离，不必再经过晏家坪。
如此一来，晏家坪一带的日常车流将会大大减少，这里的“堵点”问题将得到有效改善，交通状况也会进一步好转。
不过，中通道二期总投资高大数十亿元，而且需要涉及城市高架桥、隧道、跨黄河大桥等不同类型的节点工程，想要让这样一个复杂庞大的交通项目完全实现，需要的资金、技术支持都会相当庞大，所以短期内可能还无法完全落成。
好在中通道二期年以来动态频繁，年初可行性研究报告获批之后，就有“九州台1号隧道即将开建”的消息和“吴家园黄河大桥施工图设计审批技术咨询招标”的消息相继传来，而这两个工程都是中通道二期的节点工程。相信在这样密集的消息之下，中通道二期启动建设也指日可待。
中通道二期的建设事关兰州综合交通网络的完善和城市发展，我们希望有关这个重点项目的好消息能够早日传来，也希望中通道二期能够早日落成，便捷每一位兰州人的生活。
