从量变到质变，还有很多未发生的故事。每一座城市的发展都是基于现有事态一步步开始布局。对于每一片新发展起来的区域而言，新规划是区域发展主要战略，但对于已经发展起来的区域而言，后续该如何发力则成了主要面临的问题。因受特殊的地形影响，兰州东西走向的布局早已不能满足城市的扩张之需，曾经的区域边界也因扩展而逐渐被打造成新的生活居住区。兰州东岗，现在听来还是那么“不热”的一个区域，依旧默默无闻，这大概也是源于对它认知不够全面，如果用“偏、破、旧”来形容它，是否有人会点头同意呢？在兰州市第四版城市规划之前，东岗一直是兰州最东边的区域，也是卧守兰州东大门的前排军，但不可否认的是，很多人对东岗的认知还只是停留在“东岗”这个名字上。也许，对于东岗最早的记忆还是很久以前，记得小时候坐大巴来兰州，每次问到兰州没，都会听到司机回答：“马上就到东岗了”，对东岗的最初记忆也就是从那一刻开始。曾一度以为兰州是一座用城墙围起来的城市，而东岗就是最东边的一扇大门，是里面和外面的人保持联络的主要对接口之一。知道东岗的人，也一定知道东岗立交桥，一座距今已有31年历史的立交桥，在风雨中输送着无数东西向通行的人流车流。截至年9月29日早上，在东岗立交桥上可以看到，曾围挡着该桥西边和东边的围挡已经被撤掉，东岗立交桥的整体轮廓完全呈现出来，曾今无人流动的西边桥头也是聚集了很多市民观看，在桥上可以看到还有一部分隔音板没有完工，桥上偶尔还有工程车经过，部分收尾工作还在进行中。东岗立交桥已具备通车条件，但目前还不能通车，只能行人。据悉，桥头西边为公交车枢纽站，多趟公交车在此进行调度转向，从东岗立交桥东边行驶过来的车与公交车枢纽站将无缝衔接，将会造成严重的堵车等现场，一定程度上存在安全问题，所以，将会择址重新修建公交车调度站，以保证来往车辆安全行驶。目前，东岗路还没有完工，道路正在进行铺面工作，现场工人也正在紧张施工中。除了东岗立交桥，东岗东路是兰州老城区较为重要的一条主干道，沿线多个商圈被串联起来，满足周边居民出行需求。二环路是由南山路和北环路两条线路组成，快速从城东到达城西，大大缓解了兰州主城区交通压力。目前看来，东岗的交通路网体系较为发达。兰州在“东扩”的路上一路向前，无论是东岗立交桥东边的和平还是榆中等区域，都是城市发展时留下的痕迹，就如大海卷起波浪涌向海岸，海岸线也在不断扩大。如果选择被圈定，突破就显得弥足不易。对于大部分兰州人来说，东岗并不闪耀，它不像青白石、榆中等区域一直占据人们
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